中马贸易最新消息！马来西亚宣布向中国钢材增收反倾销关税 调查发现商品低于售价进口

讯 马来西亚国际贸易和工业部宣布对来自中国、韩国和越南的部分钢材商品增收反倾销关税，该命令将为期五年持续至2025年12月11日。马来西亚在声明中也指出，此前代表马来西亚钢铁产业对这些国家钢铁进口进行的调查发现，相关商品以低于所谓国家的销售价格向马来西亚进口。

中国近期对东南亚国家的商品出口逐渐增加，使得当地制造业受到严重冲击。马来西亚国际贸易和工业部也指出，他们将对中国、韩国和越南进口的镀铝镀锌非合金板材扁钢施加反倾销关税制裁，其中对中国的反倾销关税从2.18%到18.88%不等，对韩国的反倾销关税从9.98%至34.94%不等，对越南的反倾销关税则是3.06%至37.14%不等。

香港时间今天(12月24日)马来西亚股市早盘，上市公司Hiap Teck Venture Bhd和Malaysia Steel Works的股票上涨，也成为投资者最活跃参与的股票。马来西亚财经媒体The Edge Market指出，这是由于有消息称马来西亚已经对部分来自中国的平轧钢材商品征收反倾销税。截至香港时间上午9时53分，Hiap Teck上涨2.34%至48仙，Masteel则上涨4.5% 至56.5仙。

随着马来西亚采取实际措施，同样处于东盟的越南也加入行列对来自中国进口的部分卷材或薄板冷轧商品加征关税，幅度从4.43%至25.22%不等，也同样是为期五年。越南工业贸易部在宣布这项消息时，表示中国进口的倾销钢铁制品会对越南的钢铁制造业造成巨大的伤害。

全球运输目前也面临货柜短缺问题促使货运成本创新高纪录，中国11月出口额随制造业复苏且外国需求强劲，但国内近期却每出口3个货柜才进口1个货柜，再加上新冠肺炎疫情的冲击，使货柜返回中国的时程延误。中国到新加坡与马来西亚的宁波出口货柜运价指数(NCFI)在10月初至12月初间飙涨近300%，但有出口商表明存在不良业者抬高货柜价格。

中国集装箱工业协会(CCIA)数据显示，由于新冠疫情促使美国和欧洲的货柜处理能力下降，平均货柜周转时间已经从原本的60天增加至100天，加剧货柜短缺的问题。美国进口商则已经在11月报告了出货延误的问题，同时经常运载货物的全球国际航空机队也宣布停飞，增加了海上货运的需求。尽管货柜制造商已经逐渐提高产能，但是仍然难以满足市场需求。CCIA数据也提到，中国的货柜月产量在9月创下30万柜，这是中国5年来的新高纪录。但钢材、地板木材和合格焊工出现短缺，预计将进一步限制货柜产量。

Refinitiv Eikon线上货运平台Freightos数据则指出，中国到欧洲的费用涨幅达到142%，通往苏伊士运河的价格也上涨103%。从中国到美国东海岸运送1个40尺货柜的运输费用，已经在本周达到4928美元，自6月1日以来增加85%。中国到马来西亚和新加坡的NCFI则在10月初至12月初间提高将近300%，这是由于东南亚出口商之间，正争相竞标货运空间。

面对新冠疫情冲击，路透社表示韩国、马来西亚和其他地方的航运协会正在寻求当地政府支持以抵消不断上涨的货运成本，而其他协会则选择试图在国内出售更多商品。不过，其他别无选择的出口商，他们就被迫只能付钱。中国广东省经营出口业务的Hill Xiao表示说：“有时候，我们就只能无休止的等待，直到你忍耐不已，并询问货柜运输者究竟要多少钱。如果你无法获得集装箱，你就无法运送货品，也无法获得收益，这确实给我们的现金流带来压力。”

值得一提的是，马来西亚在本周刚迎来新任中国驻马来西亚大使欧阳玉靖，他重申将履行提升与加强中马双边关系的职责，表示两国之间的战略伙伴关系在互利共赢的原则基础上进行了深入合作，并且取得长足进展，将持续与马来西亚共同面对新冠肺炎疫情克服困难。中国驻马来西亚代办唐锐也表示，中马两国友谊深厚且是海上丝绸之路的战友，将会持续在疫情征程并肩作战。